Lỗi xe Hyundai I10 nóng máy nổ rung giật và chết máy.

Loại xe: Xe Hyundai Grand i10 2014 động cơ 1.0 3 máy

Chủ bài viết: Uy Đỗ.

Tình trạng xe: Ban đầu xe bị lỗi số mặc định số 3, e đã xác định được nguyên nhân là do hộp điều khiển động cơ bị lỗi, tháo hộp ra bị cháy mạch chỗ tụ, đã thay hộp điều khiển bãi, copy dữ liệu từ hộp cũ sang, xe chạy ok.

1 Tuần sau xe có hiện tượng nổ galangti 10-15p nóng máy ( có bật AC) là bị chết máy, xe nổ giật cục giống hiện tượng bỏ máy, càng nổ nóng máy hiện tượng chết máy càng xảy ra liên tục và nhanh hơn phải cứu hộ về.

Công việc đã làm:

- vệ sinh 4 kim phun, thay lọc xăng, thay bugi, thay 3 môbin

- đổi họng ga với xe 1.2

- thay bánh răng cam hút hàng bãi

-thay cảm biến trục cơ hàng mới

- đo kiểm tra áp xăng luôn trên 3,5 bar

- đo hơi 3 máy đều nhau trên 8 cân

- đề máy tháo cổ hút kiểm tra, nhìn supap thấy supap vẫn nhảy đều không có hiện tượng bị kẹt.

- tháo 2 van điện vvti kiểm tra vẫn nhảy bt, van không bẩn.

- hộp cũ ban đầu chỉ bị lỗi số, lắp lại hộp cũ vẫn bị hiện tượng chết máy như trên.

- đọc toàn bộ xe không có lỗi gì.

#. Một vài phương án được gợi ý :

1. Bác  Bigg boss  gợi ý: "KIỂM TRA LỐC LẠNH THỬ BỊ BÓ HAY SAO KO ĐI Ạ"

2. Bác  Khải Văn Vũ  gợi ý:"Thay bugi chính hãng"

3. Bác  Đinh Hùng  gợi ý: "Cụ đo áp suất buồng đốt..nếu ko thấy bất thường thì thay xăng….em nghĩ có thể ở hai vấn đề trên..em mới gặp pan xăng đểu hiện tượng y vậy"

4. Bác  Đặng thanh Tâm  gợi ý: "K biết có phải bệnh bác gặp k e gặp 1 con cũng kiểu nổ thỉnh thoảng giật k báo lỗi gì cả thỉnh thoảng bị giật ktra bơm xăng ok thay đủ mọi thứ trừ mỗi k tháo cam ra

Xong sau e phải thay nguyên cụm bơm xăng thì hết bệnh"

5. Bác  Phùng Quốc Hoàn  gợi ý:"Bác kiểm tra thay hẳn buzi xịn vào, cái i10 1.0 3 máy này nó kén buzi lắm. Thay loại dãy nhiệt khác nổ máy bật máy lạnh nó cũng rung bần bật đấy bác,em cũng bị 1 lần vậy"

C. Kết quả xử lý: Lỗi do thay dính bugi không chuẩn.

Bác Uy ĐỖ trả bài: E trả bài các bác bệnh của e là do bugi ạ, không biết do xe kén bugi hay bị phải bugi đểu nữa. Trước khi đăng bài hỏi các bác thì xe vào e ktra thấy bugi nhẩy điện e đã thay bộ bugi hàng xịn theo hãng bugi NGK iridium đầu kim, mà bộ bugi bị nhẩy điện trước đó cũng là loại ngk iridium đã đc chủ xe thay trước đó 1 tháng.

Sau khi lên hỏi các bác thấy bác Khải Vũ Văn tư vấn lên e cũng nghi ngờ và đặt 1 loại bugi khác chuẩn hàng theo xe hàng hãng loại bugi champion đầu bạch kim thì thay vào thấy xe nổ ok luôn. Xe đã lấy đi đc 2 hôm không thấy phản hồi gì lại. Xin cảm ơn tất cả các bác đã tư vấn .

D. Link bài viết gốc:

https://www.facebook.com/groups/491815095502132

Read More

Bài 18: Góc thảo luận: Cách kiểm tra điện điều khiển tubor và Hộp điều khiển tubor xe Hillux 3.0 2008 máy 1KD-

 Góc thảo luận: Cách kiểm tra điện điều khiển tubor và Hộp điều khiển tubor xe Hillux 3.0 2008 máy 1KD-

- Hiện tại em đang kiểm tra tubor của xe hillux khi gas thông lên và buông chân gas thì không thấy cần chỉnh cánh hướng gió trong tubor thay đổi. Em có đo điện giắc ra mô tơ bằng Led thì không thấy sáng. 

- Em đã đo nguồn vào hộp Tubor chân 8 có dương, chân 6 có mát. đo đường dây vẫn thông và không bị thông ra mát. thử kích nguồn vào mô tơ turbo thấy có chuyển động lên xuống.

- Đo xung của hai chân từ hộp ecu sang hộp Turbo motor Driver thấy có xung như hình bên dưới ạ.

Hiện tại em Em đang nghi: 

1. là hỏng hộp điều khiển turbo (Turbo motor Driver) 

2. Hai là Hộp turbo này trước khách thay có thể chưa đúng nên không chạy 

=> Rất mong các bác chỉ giáo thêm về cách kiểm tra hệ thống turbo này ạ

( Hiện tại máy yếu đi rất ỳ )

Read More

Hành trình xây dựng công đồng sửa chữa ô tô

Hành trình xây dựng một cộng đồng sửa chữa ô tô nơi chia sẻ những pan bệnh và thảo luận các kiến thức ô tô để giúp những người thợ ô tô giảm bớt được thời gian bớt được thời gian sửa chữa, công sức và tích lũy được thêm kiến thức.

Fanpage: Có 4815 người theo dõi và hơn 4400 người thích.

https://www.facebook.com/hocsuachuadienoto

Group: Có 11025 thành viên.

https://www.facebook.com/groups/273360833333336

Ngày 22/10/2023: Mình viết những dòng này để một năm nữa nhắc lại xem mình đã phát triển nó tốt hơn ntn.

Read More

Bài 17: Xe innova bị tình trạng đề khó nổ

  Bài viết số 17 : Bệnh xe Innova bị tình trạng đề khó nổ, Để khoảng 30 phút- 60 phút là lại đề khó nổ.

A.Người đăng bài: Chiếu Tướng Hết Cờ

* . Loại xe: Innova  đời 2009

 B.Hiện trạng hư hỏng:

* . Nội dung bài đăng:

“Các bác trong hội cho em hỏi là em đang làm con xe Innova đời 2009 bị tình trạng là khó nổ khi để khoảng tầm một tiếng sáng ra cũng bị như vậy. Đã thay bơm xăng . Buzi .kim phun . Lọc xăng vẫn điều áp . Bắn trấu họng nạp rồi mà vẫn bị như vậy . Bác nào đã qua cho chút ý kiến”

#. Mã lỗi: Không có lỗi

#. Hiện tượng: Xe innova 2009 bị tình trạng đề khó nổ khi tắt máy sau khoảng 60 phút. Khi nổ rồi thì búng nhẹ cái nổ. Máy nổ êm và đi bốc khỏe.

#. Những việc đã làm:

- Thay bơm xăng

- Thay bugi

- Thay bộ kim phun mới

- Đo áp bơm xăng lúc nổ máy là 3.5 kg. lúc tắt máy là 2.5 kg. Trước lúc nổ thử kích hoạt bơm trước nhưng đề vẫn bị hiện tượng đề khó nổ.

- Đã mượn thử thay van điều áp xăng trên ống sao cũng không được.

- Đo hơi 4 máy tầm 8 kg.

Sau đó đã đại tu máy nhưng tình trạng vẫn thế.

#. Hình ảnh và video : Phía dưới bài viết.

#. Một vài phương án được gợi ý :

1. Bác Huy Cả  gợi ý: “Đả gặp 1 xe thay hết như bác ở gara khác. Cuối cùng gặp e thì bị cong tay biên. bác kiểm tra hơi xemHoặc trước lúc đề bác châm vô tí nhớt máy vào lỗ bugi xem nó có nổ luôn ko Có khi cháy nhớt bó xécmang”

2. Bác  Lê Mạnh Hùng gợi ý: “Bác cho kt áp bơm xăng, áp xuất buồng đốt, khả năng bị ghì súp páp”

3. Bác  Xuân Trung  gợi ý: “Để chìa khóa vào khe chìa ngay tại cần phanh tay thử xem bạn,đôi lúc lỗi chìa bình thường,dòng gm là bá bệnh đấy”

4. Bác  Nguyễn sơn gợi ý: “tôi nhiều con thay bơm thay lọc thay van điều áp vẫn bị đề dài. Tháo ra lắp lại bôi mở sin phớt lắp lại hết”

5. Bác Khong Ngo Ton gợi ý: "Tháo buzi xem có khô khan hay ướt(lúc chưa nổ)bô có mùi gì lạ không?"

C. Kết quả xử lý: Chưa có kết quả chính xác nhưng sau khi làm lại hệ thống điều hòa phía trong xe thì xe hết bệnh.

Chiếu Tướng Hết Cờ Trả bài:"Xin thưa với các bác là e đã cho đại từ lại máy và tình trạng vẫn y chang như bạn đầu cả e và chủ xe đều chán ặt . Và kg hiểu vì lý do gì bác chủ xe báo e là đắm đò rửa tôn luôn làm lại cho bác ý phần điều hòa vì giàn lạnh bị hở trong xe có mùi ga . Thế là e cho thợ làm . Đến khi làm song điều hòa lúc nổ máy đề cái ăn ngay . Và từ đó tới giờ để kg việc gì cả lắc đề cái nổ ngay . Và thú thực e cũng kg biết nó bị ntn nữa thưa các cụ . Lạ kì"

D. Link bài viết gốc: 

https://www.facebook.com/groups/491815095502132/permalink/1027773108572992/

Read More

Bài 16: Các lỗi thường gặp trên hộp số Hyundai CVT Accent blue 2014 trở lên

 Hộp số tự động Hyundai CVT Accent blue 2014 trở lên

.

Các bệnh thường gặp đối với hộp số này :

Hộp số bị kêu, nổ máy lên đã kêu trong hộp số lỗi này thường do vỡ vòng bi trục input

Xe bị òa ga (vòng tua máy tăng hơn 3.000 v/p xe không bám côn) khi chuyển số từ 4 lên 5 hoặc 3 lên 4.

Xe vào số lùi (R) khoảng 4 đến 5 giây với bắt số.

xe báo lỗi P0732: Gear 2 incorect ratio.

xe vào số D, R giật mạnh, số tiến yếu, số R vẫn khỏe.

Trên đây là các lỗi thường gặp của dòng Hộp số hyundai CVT trang bị trên dòng xe Accent Blue. Có thể nói đây là lỗi sản xuất, gần như đây là lỗi mà bất kỳ xe nào từ 2014 trở lên khi đến tuổi cũng phải bị.

Biện pháp xử lý:

Thay thế hộp số bãi: Đây là lỗi hộp số rất phổ biến trên dòng xe này, gần như các hộp số bãi ( tháo xe) - ( nếu còn chạy được) thì cũng hết khấu hao, chuẩn bị đến thời kỳ phải sửa chữa và gặp bệnh như này. - nên phương án này nên cân đối kỹ.

Chưa tính đến trên thị trường hầu như các hộp số bãi dòng xe này rất ít, giá cao và tỉ lệ hộp số nguyên bản lắp lên chạy được rất thấp chỉ khoảng (30%). Nên rất tốn công, chi phí vận chuyển, dầu mỡ,...

Đại tu hộp số : Để khắc phục những triệt để nến kiểm tu kỹ và thay phụ tùng thay thế chính hãng và những mã mới nhà sản xuất đưa ra sau này để sửa lỗi cho xe.

- Ưu điểm của phương án này: Tình trạng kỹ thuật hộp số xe tốt, gần tương đương với hộp số mới. nếu được thay thế bằng đồ mới chính hãng 100%.

- Nhược điểm: Nếu không tìm được gara chuyên về số tự động có kinh nghiệm, uy tín thì mất rất nhiều thời gian và tiền mất tật mang. thời gian sửa chữa lâu.

Thay thế hộp số đã đại tu:

- Ưu điểm: tình trạng kỹ thuật của hộp số tốt, gần tương đương với hộp số mới, nhanh, được bảo hành toàn bộ hộp số lâu dài.

- nhược điểm: giá thành cao hơn hộp số bãi nguyên bản 1 chút ( không nhiều). và phải tìm được cơ sở uy tín, cam kết chất lượng và vật tư đã thay thế là hàng mới và chính hãng 100%.

Nguồn bài viết: Sửa chữa hộp số tự động phương tú

Read More

Bài 16: Kiểm tra tiêu điện trên xe lacceti 2010 AT

  Bài viết số 16 : Kiểm tra tiêu điện trên xe lacceti cruze 2010 AT

A.Người đăng bài: Hòa Phạm

* . Loại xe: Lacceti                          

*.  Đời xe: 2010

 B.Hiện trạng hư hỏng:

* . Nội dung bài đăng:

“Chào ae đồng nghiệp ạ.

Hiện e đang làm con Laceti At 2010.chìa smatkey

Bệnh của e nó là bị tiêu điện.e nhận xe và rút từng cầu chì để kiểm tra.sau đó e lắp accu vào thì ko đề dc.

Đồng hồ táp lô ko báo các số.p.n.r.d

Cần số ko di chuyển dc.nhấn shift thì đi dc

Remote ko lock.unlock dc.nhấn phím trên xe thì dc

Máy test ko vào dc ecm.tcm.immo

Mong mọi người tư vấn giúp đỡ ạ”

#. Mã lỗi: Không có do không kết nốt được với máy chuẩn đoán 

#. Hiện tượng: Xe bị tiêu điện. Sau đó quá trình kiểm tra rút từng cầu trì ra để kiểm tra tiêu điện thì không đề được nữa.

- Đồng hồ táp lô ko báo các số.p.n.r.d

- Cần số ko di chuyển dc.nhấn shift thì đi dc

- Remote ko lock.unlock dc.nhấn phím trên xe thì dc

- Máy test ko vào dc ecm.tcm.immo

#. Những việc đã làm:

#. Hình ảnh và video : Phía dưới bài viết

#. Một vài phương án được gợi ý :

1. Bác Lưu Văn Hùng  gợi ý: “Có rút cái giắc ở ốp chân bên tài xế ra không bác. Trước e bị cong cái chân trong cái giắc to đấy , cũng bị như bác”

2. Bác  Nam Phan Nhât gợi ý: “Dòng này tiêu điện chiến đến 90% la đồng hồ táp lô

Em xử lý rất nhiều rồi”

3. Bác  Xuân Trung  gợi ý: “Để chìa khóa vào khe chìa ngay tại cần phanh tay thử xem bạn,đôi lúc lỗi chìa bình thường,dòng gm là bá bệnh đấy”

4. Bác  Kiên trần gợi ý: “Xem kĩ lại việc đã làm trc bác”

C. Kết quả xử lý: Nguyên nhân do cắm lệch cụm giắc tổng lên taplo. cụm giắc to ở phía dưới chân trái người lái.

Hòa Phạm “M cắm cái giắc này nó bị nghiêng các bạn ạ”

D. Link bài viết gốc: 

https://www.facebook.com/photo/?fbid=6575189872608377&set=gm.1031788181504818&idorvanity=491815095502132

Read More

Bài 15: Lỗi hộp số xe Powershift của ford focus, Ecosport, Fiesta ..

 Lỗi hộp số Ford báo mã lỗi: P090C ISO/SAE Reserved 

Loại xe: Xe Ford Ecosport 2014 Hộp số 6 cấp lý hợp kép khô

Hiện tượng: Nổi đèn báo check. xe chỉ đi được tiến vào lùi không di chuyển được.

- Theo thông tin em đã tìm hiểu thì lỗi hộp số lý hợp kép của ford rất nhiều rùi.

Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này thường là do:

1. Một là Bị kẹt càng điều khiển ly hợp ( Có hai càng: càng điều khiển ly hợp số 1: trục thứ cấp số 1,3,5 và 6. Càng điều khiển ly hợp số 2: trục thứ cấp số 3,4 và Lùi)
2. Hai là chết mô tơ điện điều khiển ly hợp
3. Ba là mòn bộ lá côn ly hợp.
4. Bốn là chết bộ điều khiển TCM

Sau khi em có vệ sinh trục điều khiển ly hợp số 2 thì thấy xe đã có thể vào được số lùi nhưng em muốn hỏi ngoài những nguyên nhân chính trên còn có nguyên nhân gì dẫn tới mã lỗi như trên nữa ko ạ ?.

Em chân thành cảm ơn các bác !

Read More